Mini, filiale du groupe allemand BMW, dévoile ce mercredi 20 janvier son crossover avec transmission 4×4 baptisé “Countryman”. Une petite révolution, puisqu’il s’agit-là du premier modèle de la marque à être équipé de quatre véritables portes. Cette Mini des campagnes sera présentée au public lors du salon de Genève en mars prochain, puis commercialisée un peu plus tard sur les marchés européens.
Après le coupé (Cooper), le cabriolet (Cabrio) et le break (Clubman), Mini ajoute donc avec le Countryman un quatrième modèle à sa gamme. La marque britannique travaillait depuis quelques années sur un crossover dont un avant-goût avait été donné en 2008 lors du Mondial de l’Auto à Paris avec le concept Crossman.
Le Countryman mesure 4,10 m de long, soit 15 cm de plus que le Clubman, et sensiblement la même longueur que le C3 Picasso de Citroën. Cette Mini surélevée est également la plus haute des Mini, et son coffre est aussi le plus généreux : 350 litres en standard, et jusqu’à 1.170 litres en rabattant les sièges arrière.
Ce petit SUV hérite de quatre vraies portières latérales et d’une cinquième porte pour accéder au coffre à bagages. A l’intérieur, on retrouve le rail central aperçu sur le concept. Cette barre, qui traverse l’habitacle jusqu’à la banquette arrière, permet de fixer, clipser ou ranger toutes sortes d’accessoires (porte-gobelet, étuis à lunettes, téléphones mobiles, etc.). Des prises permettent également d’y connecter son téléphone ou un baladeur MP3. Offert de série, ce “Center Rail” peut être remplacé par une banquette traditionnelle à trois places (en option gratuite).
Sous son capot, la Countryman propose un choix de trois moteurs essence et deux diesel. La gamme varie de 90 ch sur la Mini One D Countryman, qui est également la version la plus sobre (4,3 l/100 km et 113 g de CO2/km), à 184 ch sur la Cooper S Countryman, version la plus rapide (0 à 100 km/h en 7,6 secondes).
En option, la Countryman est également un 4×4, grâce à la transmission intégrale ALL4. Cette transmission envoie 50% de la puissance vers l’essieu arrière en conduite normale, et 100% sur terrain difficile.
La Mini Countryman sera présentée début mars au salon de Genève, et rejoindra les concessions de la marque au début de l’été.
23/01/2010
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