Fin de la marque Pontiac

C’est annoncé, la marque de voiture Pontiac va se finir. Pontiac était une marque de General Motos, et les voitures Pontiac étaient considérées comme des légendes, et bien voici la fin de la marque Pontiac…

La marque Pontiac, dont la mort programmée a été annoncée par son propriétaire General Motors, incarnait sur la scène américaine la tradition de la voiture sportive (la “muscle-car”) et a longtemps longtemps porté les couleurs du groupe dans les courses automobiles.

Aujourd’hui, Pontiac occupe une part du marché américain inférieure à 2% qui ne rend pas hommage à sa prestigieuse histoire.

La première voiture portant ce nom est commercialisée en 1926 par Oakland Car, un constructeur créé en 1907 et entré dans le giron de GM deux ans plus tard.

C’était un hommage à la ville de Pontiac, siège de la société dans le Michigan (nord des Etats-Unis), elle-même baptisée en référence à un chef indien du XVIIIe siècle, à la tête de la tribu des Outaouais qui peuplaient la région.

Equipées dès l’origine d’un moteur six cylindres, reconnaissables par leurs bandes imprimées sur le capot, les Pontiac sont proposées à des prix relativement abordables.

Dans les années 1950, Pontiac lance la Bonneville, offrant luxe et rapidité, qui remporte la course de Daytona en 1959. Jusqu’en 1963 et le retrait de GM des courses automobiles, Pontiac est la marque phare du groupe en termes de performance. Quand le groupe revient à la compétition (en stock-cars) à partir de 1983, c’est encore Pontiac qui porte ses couleurs.

Auprès du grand public, le succès de la Bonneville lance la vogue des Pontiac et de ses “muscle-cars”, berlines sportives grand public au moteur surpuissant.

La marque sort plusieurs modèles phares, comme la Pontiac Grand Prix ou encore la GTO, puis la Firebird et la Firebird Trans Am.

Après les chocs pétroliers des années 1970, la marque se concentre sur les petits modèles. Elle va jusqu’à proposer dans les années 1980 la Fiero à deux places, à l’origine conçue comme une “voiture pour banlieusards” mais qui a fini par prendre l’allure d’une voiture de sport.

Le début de la fin commence dans les années 1990 quand Pontiac s’éloigne de son image traditionnelle pour sortir des monospaces familiaux, peinant de plus en plus à se différencier parmi la forêt de marques de GM.

Actuellement le catalogue Pontiac offre une déclinaison de voitures classiques, à petits prix ou prix moyens. Alors que GM pensait encore il y a quelques mois préserver cette marque pour ses aficionados, tous ses modèles devront avoir quitté les salons des concessionnaires d’ici à la fin 2010.

02/05/2009

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